7.3. Die Diagnostik der Systeme der Röhrensteuerung und die diagnostische Ausrüstung

Die allgemeinen Informationen

Das System der Bordselbstdiagnostik

Zum Bestand des Systems OBD gehören etwas diagnostische Geräte, die erzeugend das Monitoring der abgesonderten Kennwerte der Systeme der Senkung der Giftigkeit und die enthüllten Absagen im Gedächtnis des Bordprozessors in Form von den individuellen Kodes der Defekte fixieren. Das System erzeugt auch die Prüfung der Sensoren und der vollziehenden Geräte, kontrolliert die Zyklen der Bedienung des Beförderungsmittels, gewährleistet die Möglichkeit des Behaltens sogar der im Laufe der Arbeit kurzzeitig entstehenden Störungen und der Reinigung des Blocks des Gedächtnisses.

Alle in der gegenwärtigen Führung beschriebenen Modelle sind vom System der Borddiagnostik der zweiten Generation (OBD II), deren Hauptelement der Bordprozessor, der öfter vom elektronischen Modul der Verwaltung genannt wird (ECM - weiter ist) ausgestattet, oder (ist) dem Modul der Verwaltung des Funktionierens der Kraftanlage (RSM seltener).

ECM ist ein Gehirn des Steuersystemes der Motor. Die Ausgangsdaten handeln auf das Modul von verschiedenen informativen Sensoren und anderen elektronischen Komponenten (der Schalter, das Relais usw.). Aufgrund der Analyse der von den informativen Sensoren handelnden Daten, und entsprechend gelegt ins Gedächtnis des Prozessors in den grundlegenden Kennwerten, ECM produziert die Mannschaften auf die Abnutzung verschiedener verwaltender Relais und der vollziehenden Geräte, dadurch die Korrektur der Arbeitskennwerte des Motors verwirklichend, und die maximale Effektivität seiner Rückerstattung bei den minimalen Kosten des Brennstoffes gewährleistend. Das Schema der Anordnung der elektronischen Module der Verwaltung verschiedener Systeme des Autos ist auf der Illustration des Details der Anlage des Moduls der Verwaltung den Flur der Tür vorgeführt.

Das Ablesen der Daten des Gedächtnisses des Prozessors OBD II (ECM) wird mit Hilfe des speziellen Scanners erzeugt, der an den diagnostischen 16-Kontaktstecker des Ablesens der Datenbank (DLC) angeschlossen wird. Mit Hilfe des selben Scanners verwirklicht sich auch die Reinigung des Gedächtnisses des Prozessors. Die Ausführung der Prozeduren des Ablesens der Kodes DTC wird und der Reinigung des Gedächtnisses ECM den Experten des Autoservices vernunftmäßig auftragen.

Auf einigen Modellen kann das Ablesen der ins Gedächtnis ECM aufgezeichneten Kodes der Defekte (DTC) mit Hilfe der Hilfsleuchtdiode, sowie nach den Kodes im Prinzip erzeugt sein, die auf dem Display automatischen K/W beleuchtet werden.


Der Stecker DLC wird links unter dem Paneel der Geräte des Autos unterbracht

Die Identifizierung der Klemmen des diagnostischen 16-Kontaktsteckers (DLC)

1 -
2 -
3 — das Signal TNA
4 — die Vereinigung mit dem Körper, die Klemme 31
5 — der Körper - die Signalschlussfolgerung, die Klemme 31
6 — der Reifen der Daten CAN das hohe Niveau
7 — die Elektronik des Motors (ME)
8 — eine Ernährung, die Klemme 87
9 — Antiprobuksowotschnaja das System (ETS)
10 -

11 — die Steuereinheit von der Transmission (ETC)
12 — das Modul der Aktivität (AAM)
13 — das System der Sicherheit
14 — der Reifen der Daten CAN das Niedrige Niveau
15 — IC die Kombination der Geräte
16 — das Plus der Batterie durch die Schutzvorrichtung. Unter der Anstrengung bei einer beliebigen Lage des Zündschlosses, die Klemme 30

Die Angaben über die diagnostischen Geräte

Der Anschluss des Multimeters zu den Steckern der Steuereinheit vom Motor mittels hilfs- raswetwitelja

Die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens der Komponenten der Systeme der Einspritzung und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase wird mit Hilfe des universellen digitalen Messgeräts (des Multimeters) erzeugt. Die Nutzung des digitalen Messgeräts bevorzugt aus einigen Gründen. Erstens ist es nach den Analoggeräten (manchmal genug kompliziert - es ist unmöglich), das Ergebnis der Aussage mit der Genauigkeit bis zu hundertsten und die Tausendstel zu bestimmen, während bei der Überprüfung der Konturen, die in den Bestand die elektronischen Komponenten aufnehmen, solche Genauigkeit die besondere Bedeutung gewinnt. Zweiter ist, nicht weniger wichtig, dem Grund die Tatsache, dass die innere Kontur des digitalen Multimeters, die genug hohe Impedanz hat (der innere Widerstand des Gerätes bildet 10 mom). Da das Voltmeter zur testbaren Kette parallel angeschaltet wird, wird die Genauigkeit der Messung desto höher, als den kleineren Strom durch das eigentlich Gerät gehen. Der vorliegende Faktor ist wesentlich bei der Messung bezüglich der hohen Bedeutungen der Anstrengung nicht (9 ÷ 12), bestimmend bei der Diagnostik der die Niederspannungssignale ausgebenden Elemente, solcher, wie, zum Beispiel, wird die ljambda-Sonde jedoch, wo es sich um die Messung der Anteile des Volts handelt.

Die parallele Beobachtung der Kennwerte der Signale, der Widerstände und der Anstrengungen in allen Ketten der Verwaltung ist bei der Hilfe raswetwitelja, der konsequent in den Stecker aufgenommenen Steuereinheit vom Motor möglich. Dabei wird auf dem ausgeschalteten, arbeitenden Motor oder während der Bewegung des Autos, die Messung der Kennwerte der Signale auf den Klemmen raswetwitelja erzeugt, wovon über die möglichen Defekte gefolgert wird.

Für die Diagnostik der elektronischen Systeme des Motors, der automatischen Transmission, ABS, SRS und übrig können die speziellen diagnostischen Scanner oder testery mit einem bestimmten Cartridge (wenn ist vorgesehen), dem universellen Kabel und dem Stecker verwendet werden. Außerdem kann man für dieses Ziel den kostspieligen spezialisierten diagnostischen Autocomputer, der für die volle Diagnostik der Mehrheit der Systeme der modernen Autos speziell entwickelt ist (zum Beispiel, ADC2000 die Firmen Launch HiTech) verwenden. Auch kann man, für dieses Ziel die Scanner und die spezialisierten diagnostischen Analysatoren, zum Beispiel, FDS 2000, Bosch FSA 560, KTS500 (0 684 400 500) oder den gewöhnlichen Personalcomputer mit dem speziellen Adapter, dem Kabel (zum Beispiel, den Satz 1 687 001 439) und dem bestimmten Programm brouserom OBD II verwenden.

brousera OBD II für die Diagnostik Ihres Autos können Sie die kostenlose Version von der Webseite der Verfasser der gegenwärtigen Führung http//arus.spb.ru auch herunterladen.

Einige Scanner, außer den gewöhnlichen Operationen der Diagnostik, lassen, bei der Vereinigung mit dem Personalcomputer zu, die prinzipiellen die Steuereinheit im Gedächtnis behaltenen Schemen der elektrischen Ausrüstung auszudrucken (wenn sind diese gelegt), protiwougonnuju das System zu programmieren, die Signale in den Ketten des Autos im realen Maßstab der Zeit zu beobachten.

Das Ablesen der diagnostischen Kodes und die Reinigung des Gedächtnisses des Prozessors

Das Schema des Anschlusses des Ablesers STAR DIAGNOSIS (0100) zum diagnostischen Stecker DLC (Х11/4)

Das Ablesen der Kodes DTC und die Reinigung des Gedächtnisses des Prozessors des Systems der Bordselbstdiagnostik verwirklicht sich mit Hilfe des Originalscanners STAR DIAGNOSIS, der an den 38-Kontaktstecker DLC (Х11/4) das Auto angeschlossen wird.

Den Ableser zum Stecker DLC angeschaltet, werden die Zündung einschalten und starten Sie das System der Autorisation des Fahrers (DAS).

Im Menü «MODEL DESIGNATION» des Ablesers wählen Sie den Punkt "FIRTHER MODEL SERIES», gelten Sie entsprechend den auf den Bildschirm herausgeführten Instruktionen je nach der gestellten Aufgabe (das Ablesen der Kodes, das Reinigen des Gedächtnisses u.a.m.) weiter.