Mercedes-Benz Die G-Klasse W463 - das Reparaturhandbuch und des Betriebes

8.3. Die Grundprinzipien des Funktionierens des Steuersystemes die Transmission, die verwaltenden Signale

Die allgemeinen Informationen

Die Konstruktion der elektrohydraulischen Steuereinheit von den Umschaltungen

2а — der Hydraulische Block 11 — der 13-Kontaktstecker Y3/6 — Die Elektrische Steuereinheit von den Umschaltungen Y3/6b1 — Der Sensor der Temperatur ATF Y3/6n2 — Der Sensor 2 Wendungen Y3/6n3 — Der Sensor 3 Wendungen Y3/6s3 — Der Kontakt der Blockierung des Starts Y3/6y1 — E/m das Ventil der Verwaltung der Modulationen des Drucks	Y3/6y2 — E/m das Ventil der Verwaltung des Drucks der Umschaltungen Y3/6y3 — E/m das Ventil der Verwaltung der Umschaltungen 1-2 und 4-5 Y3/6y4 — E/m das Ventil der Verwaltung der Umschaltung 3-4 Y3/6y5 — E/m das Ventil der Verwaltung der Umschaltung 2-3 Y3/6y6 — E/m das Ventil SCHIM der Blockierung des Hydrotransformators

Die Konstruktion des Selektormoduls (ohne Funktion der konsequenten Auswahl der Umfänge, - das Modell der frühen Jahre der Ausgabe)

67 — der Riegel der Lage des Hebels des Selektors 68 — Mechanisch ras'edinitel die Umschaltungen D-4 69 — der Mechanismus der Blockierung der Umschaltungen R/Р 72 — der Indikator der Lage des Hebels	S16/10 — Der Sensor der Lage AT S16/10s1 — Der Sensor-Schalter der Feuer des Rückwärtsgangs Y66/1 — E/m der Aktivator der Blockierung der Umschaltungen R/Р

Die Karte der Identifizierung der Klemmen des 13-Kontaktsteckers der elektrohydraulischen Steuereinheit von den Umschaltungen

1 — der Sensor 3 Wendungen (Y3/6n3) 2 — e/magnetisch Ventil der Regulierung des modulierenden Drucks (Y3/6y1) 3 — der Sensor 2 Wendungen (Y3/6n2) 4 — das Eingangssignal des Sensors der Temperatur (Y3/6b1) und des Kontaktes der Blockierung des Starters (Y3/6s1) 5 - 6 — die Betriebsspannung e/magnetisch Ventile 7 — die Betriebsspannung des Sensors	8 — e/magnetisch Ventil der Umschaltung der Sendungen 2-3 (Y3/6y5) 9 — e/magnetisch Ventil der Umschaltung der Sendungen 3-4 (Y3/6y4) 10 — e/magnetisch Ventil der Regulierung des Drucks der Umschaltung (Y3/6y2) 11 — e/magnetisch Ventil (die Blockierung des Reformators des Drehens) (Y3/6y6) 12 — der Körper des Sensors 13 — e/magnetisch Ventil der Umschaltung der Sendungen 1-2/4-5 (Y3/6y3)

TCM bestimmt die laufenden Arbeitskennwerte des Beförderungsmittels und führt die Leitung der konsequenten Umschaltung der Sendungen, ausgehend von der Einfachheit der Umschaltung und der Kennwerte der Bewegung durch.

Die Aktivierung der elektromagnetischen Ventile der Umschaltung verwirklicht sich auf Befehl der Steuereinheit TCM. Die geforderte Größe des Drucks wird aufgrund der eingehenden Daten und die notwendige Korrektur die Regulierung des übergebenen Drehmoments ausgerechnet.

Die bearbeiteten Kennwerte

Die Eingangs- und Abgabesignale der Steuereinheit AT 722.6 und der Reifen des Austausches von gegebenen CAN

N15/3 — TCM Х11/4 — Der Stecker DLC Y3/6b1 — Der Sensor der Temperatur ATF Y3/6n2 — Der Sensor der Wendungen 2 Y3/6n3 — Der Sensor der Wendungen 3 Y3/6s3 — Der Kontakt der Blockierung des Starters Y3/6u1 — Das Elektromagnetische Ventil der Verwaltung der Modulationen des Drucks Y3/6u2 — E/m das Ventil der Verwaltung des Drucks der Umschaltungen Y3/6u3 — E/m das Ventil der Umschaltungen 1-2 und 4-5 Y3/6u4 — E/m das Ventil der Umschaltung 3-4

Y3/6u5 — E/m das Ventil der Umschaltung 2-3 Y3/6u6 — E/m das Ventil SCHIM der Blockierung des Hydrotransformators А1 — Die Kombination der Geräte CAN — der Netzreifen der motorischen Abteilung N3/10 — ECM ME-SFI N3/9 — ECM CDI N15/3 — TCM N15/5 — Das Elektronische Selektormodul N47 — Das Modul der Verwaltung antiprobuksowotschnoj die Systeme ETS N73 — Das Modul der Verwaltung des elektronischen Schalters der Zündung EIS

Das Modul der Verwaltung ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)

• Das vom Motor entwickelte Drehmoment;
• Die Umschaltung der Sendungen;
• Die Aktivierung des Regimes der Bewegung;
• Der Notbetrieb;
• Das Funktionieren tempostata;
• Die Aktivierung des Systems der Beschränkung der Geschwindigkeit;
• Das Funktionieren des Starters;
• Die Aktivierung des Regimes kickdown;
• Die Lage des Hebels des Selektors R/N;
• Der Sensor-Schalter der Regimes der Transmission (S16/5);
• Die Arbeitskennwerte des Motors;
• Die Variante der Transmission.

Das elektronische Selektormodul (N15/5)

• Die Lage des Hebels des Selektors;
• Der Sensor-Schalter der Regimes der Transmission (S16/5);
• Der Sensor-Schalter der Aktivierung des Regimes kickdown (S16/6).

Das Modul der Verwaltung ETS (N47)

• Die Frequenz des Drehens der Räder;
• Das Drehmoment der Bremsmechanismen;
• Die Tatsache des Ausquetschens des Pedals noschnogo die Bremsen;
• Der Zustand stojanotschnogo die Bremsen;
• Die Variante der Transmission;
• Die Informationen über die gewählte Sendung.

Das Modul der Verwaltung EIS (N73)

• Der Zustand der Kontaktklemmen;
• Die Variante der Transmission.

Die Kombination der Geräte (А1)

• Die Lage/gewählte des Hebels des Selektors Sendung.